Toulouse
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En haut : L'aérodrome
de Toulouse-Montaudran avec, au second plan, les usines
de la Société industrielle d'aviation Latécoère.
En bas : Le 13 juillet 1919, sur l'aérodrome de
Toulouse-Montaudran, à 6 h 30, départ d'une liaison
d'essai vers le Maroc. |
| Barcelone |
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| En haut & Centre: L'aéroplace de
Barcelone. |
| En bas : Un Breguet XIV piloté
par Rozès décharge son courrier sous le contrôle des
gabelous Espagnols. |
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Rabat |
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| André Laurent-Eynac, sous-secrétaire
d'État à l'aéronautique. |
| Casablanca |
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En haut : L'aérodrome
de Casablanca.
En bas : La ville de Casablanca. |
| Cap-Juby |
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| Ancien pénitencier, le
fortin de Cap-Juby fut une escale secourable pour les
pilotes de la ligne. |
| Port-Etienne |
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En haut :
L'escale de Port-Etienne apparaît bien dérisoire. Elle
l'était en réalité, regroupant tout au plus une demi-douzaine
de bâtiments précaires, dont un hangar capable de protéger
un tant soit peu les appareils du simoun et des tempêtes
de sable.
En bas : Le quartier de la Mauritanie, dans l'ex-capitale
du Sénégal. |
| Saint-Louis |
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En haut : Mermoz et Négrin viennent d'accomplir Toulouse-Saint-Louis
sans escale, le 11 octobre 1927.
En bas : Ravitaillement d'un Breguet VIX en
Carburant. |
| Dakar |
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En haut : L'aérodrome de Dakar.
En bas : Le Santos-Dumont au mouillage à Dakar, base de départ de
la traversée. |
| Natal |
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En haut : Aéroplace de Natal
En bas : Le Laté 28-3 vient de
se poser sur le plan d'eau de Natal. |
| Rio
de Janeiro |
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En haut : Aéroplace de Rio de
Janeiro
En bas : La ville de Rio de Janeiro |
| Pelotas |
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En haut & milieu : Aéroplace de
Pelotas 1929
En bas : Un évènement : on utilise la première pompe à
essence pour faire le plein. |
| Buenos
Aires |
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En haut & milieu :
Aéroplace de Pacheco.
En bas : Le terrain de
Pacheco, à Buenos Aires, en 1928, un Breguet 14 et un Laté-26. |
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